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活動商品暢銷商品省錢妙招特賣會【母帶級無損音樂播放器】採用及純音樂播放雙作業系統，內建的音樂可以繞過系統的，以原取樣速率輸出，確保無損音質輸出。在播放表現上採樣最高至，支援／／／／／／等主流無損音樂格式，讓音樂更回歸至母帶級的本質。採用瑞蕊主控晶片，四核核心，運算速度較提升。端效能較目前主流快，圖形處理器端效能較快。除此之外，採用全新製程功耗更低，性能提升，功耗節省，超低漏電晶體管可延長電池續航力。以上為官方最高指標音頻晶片採用目前業內最頂級的解碼晶片，僅應用在知名設備的旗艦機款或高級設備。信噪比和動態範圍高達，失真最低至，性能表現優異。中的轉換和都採用的頂級運放晶片，這是一款高性能、雙通道、雙極輸入的音訊運算放大器。輸入超低失真，可呈現清澈音質。每個通道電流僅，在各種負載下可保持出色的動態性能，過載時也不會相互干擾。獨立模組的創新設計，保留播放器一體化便利性的優點，更增加了更換式耳擴的變化性，大幅提升可玩性。透過選購不同耳擴模組，可滿足個性化音質如暖聲、中性聲音等、耳機搭人氣商品暢銷商品配小耳塞或高阻抗耳罩，或不同耳機接頭單頭平衡線等的需求。為標準配備耳擴模組不僅支援發燒友們喜愛的無損音樂格式外，還支援更高規格的無損音樂格式，最高支援至。系統會因為軟體越裝越多而運作效能會越來越慢。只要切換成純音樂系統後重開機，即可切換系統，該系統下只有內建音樂的介面，不受系統影響。為內建的音樂耗費精力研發。相較於內建的音樂播放器，內建的音樂播放器在播放方面更顯專業、更人性化、更簡潔的操作介面，各種狀態一目了然，得心應手。而且繞過的可保持音源取樣率的完整性，確保無損音質輸出。系統為了相容各種音效卡、音樂播放，重新設置採樣模組，也就是，即便播放取樣速率音樂，輸出仍是或。注意事項：標準配備為耳擴模組，其他耳擴模組須另行購買。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

桃園持刀搶車男疑信義區3千萬搶案共犯 | 焦點事件 | 社會 | 聯合新聞網
接連在桃園市中壢、平鎮、桃園區，持菜刀傷人，搶劫路人3輛機車，一路狂奔脫逃林姓男子被逮。警方今凌晨查證36歲林嫌，涉強盜、違造文書案被法院發布通緝中，懷疑他是去年10月，台北市信義區犯下3000萬現金搶案的接應共犯。桃園市平鎮警分局警員，昨晚8點在大園區大觀路，逮捕持刀連續強盜、砍傷路人男子林東賢（36歲），他神情疲憊不發一語，警正漏夜釐清作案動機中。據了解，持刀搶車林東賢，團購人氣產品熱賣產品疑是去年10月於台選購指南團購熱門產品北市信義區，犯下3000萬現金搶案的共犯，桃市專案小組積極清查身分中。. } }); } 警方昨晚間7點28分獲報，林男在中壢區健行商圈，持菜刀發狂般的高聲吼叫，且沿路持刀威嚇路人交出財物、機車，持刀傷及2路人後，林男迅速搶得機車後，加速往平鎮區方向逃竄。隔20分鍾後，林男又在平鎮區文化街，順利搶走路人機省錢方法車後，騎新搶來的上班族省錢大作戰網路熱賣商品機車往桃園區逃逸，8點20分又在桃園區大業路，以相同的作案手法，持刀威脅搶走第3輛機車，往大園方向逃逸。桃園警方獲報，立即出動線上警網攔截圍捕，2個小時內，迅速在大園區大觀路上將林男逮捕到案，遭搶機車已交還被害人。警方漏夜釐清犯案動機，發現林男與台北市一起2700萬元搶案有關。去年10月29日晚間，兩名女子開車運送疑似地下匯兌3千萬元現金，鄧姓女駕駛行經北市中坡北路時下車買消夜，一路尾隨2名持刀男子，突現身喝令下車，盜走3000萬元。北市檢警在接應的轎車上，找到林東賢的指紋，林未到案被法院發布通緝，流竄北台灣逾半年林男，擔心通緝身分被警方識破，長期疑神疑鬼，他懷疑有警方跟監他，相拒捕才持刀爆走傷人，連搶3部機車想脫逃，但仍被大批警網追緝圍捕到案。在桃園犯下持刀傷人，連搶3輛機車，一路換車逃逸的林姓男子被逮。警方懷疑他可能是，涉台北市信義區3000萬元搶案的接應共犯。記者張弘昌／攝影分享 facebook

強制淘汰10年老車？環保署：誤解

【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。

新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。

環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。

詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。

環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。

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尹家峻